AERO 126 Hawker Siddeley/BAE/McDonnell Douglas Harrier und Sea Harrier – Fotografieren (2025)

Der Mehrzweckjäger Harrier und seine zweite Generation, der Harrier II, wurden als Reaktion auf die Besorgnis westlicher Länder über die potenzielle Zerstörung von Flugplatzinfrastruktur durch die Luftstreitkräfte der Warschauer-Pakt-Staaten entwickelt. Selbst weniger präzise Angriffe hätten den Einsatz konventioneller Flugzeuge unmöglich machen können, und diese Bedrohung besteht bis heute. Die Fähigkeit zum Kurzstart und zur Senkrechtlandung (S/VTOL) sollte den Einsatz dieser Technologie praktisch überall ermöglichen. Die Entwicklung der S/VTOL-Flugzeugkategorie (Kurzstart/Senkrechtlandung) in Großbritannien war nur dank der damals revolutionären Triebwerkseinheit möglich – dem Pegasus-Turbofan-Triebwerk. Dieses Triebwerk führte das Konzept der Druckluftentnahme aus dem Verdichter ein und verfügte über zwei Düsen für diese Kaltluft und zwei Düsen zur Abführung der heißen Abgase. Es war das erste Triebwerk, das die Entwicklung eines solchen Flugzeugs erfolgreich realisierte. Dies ist auch einer der Gründe für den Erfolg des Harrier, während die sowjetischen Flugzeuge Jak-38/38M nur begrenzt zum Einsatz kamen. Die zusätzlichen Hubtriebwerke des sowjetischen Modells erwiesen sich als sperrig, schwer und treibstoffintensiv, wodurch die Leistung der Jak-38 deutlich hinter der konzeptionell zehn Jahre älteren Harrier zurückblieb. Daher zählen Harrier-Flugzeuge zu den...