Cesty za šesti Německými sponsorátními ponorkami – Pajer Miloslav (2025)

Im Jahr 1941 erkannte das deutsche Oberkommando, dass die Luftwaffe Großbritannien im offenen Kampf keinen verheerenden Schlag versetzen konnte. Daher erwog man die Möglichkeit einer vollständigen Isolation der Britischen Inseln und konzentrierte sich auf die U-Boot-Flotte der Kriegsmarine. Diese hatte nach dem Fall Frankreichs ihre Stützpunkte von Deutschland in die Häfen von Brest, Bordeaux, La Pallice, La Rochelle, Lorient und Saint-Nazaire an der französischen Westküste verlegt. Von dort aus konnten deutsche U-Boote leichter alliierte und neutrale Handelsschiffe und Tanker im Atlantik angreifen. Von den neuen Stützpunkten aus befanden sie sich zudem in unmittelbarer Nähe der alliierten Seekonvois und konnten gleichzeitig Kampfeinsätze bis in kanadische Gewässer, vor die Küsten Nordamerikas und Westafrikas durchführen. Die Jahre 1940 bis 1942 stellten Deutschlands größte Chance auf den Sieg in der Atlantikschlacht dar. Dies waren die Jahre der „glücklichen Zeiten“, in denen es sehr wahrscheinlich schien, dass Dönitz' Mannschaften die Schlacht gewinnen würden, die er den Krieg um die Tonnage nannte.