AERO 137 Aero L-39MS, L-59 & L-139 (2026)

Lorsque Aero Vodochody est mentionné, la plupart des acteurs du monde de l’aviation pensent immédiatement à l’élégant L-39 Albatros, l’avion d’entraînement à réaction le plus utilisé au monde. Ce livret se concentre au contraire sur ses successeurs directs : le L-39MS, sa version destinée à l’exportation L-59 et le prototype L-139, qui ont poursuivi l’héritage de conception et la dénomination de cet avion célèbre. Ils ont été développés lorsqu’il est devenu évident que le L-39 original ne pouvait pas assurer une formation suffisamment efficace sur les nouveaux avions de combat sans modernisation majeure. Le L-39MS et le L-59 ont été conçus comme des évolutions approfondies du L-39, tandis que le L-139 était une version plus modeste utilisant la même cellule avec des composants occidentaux plus modernes. Le L-39MS, le L-59 et le prototype L-139 comptent parmi les types d’avions tchécoslovaques les moins documentés, principalement parce que leur diffusion limitée n’a pas permis à leurs qualités d’être largement connues et a laissé peu d’informations sur leur utilisation opérationnelle. Ils peuvent néanmoins être considérés comme les avions d’entraînement tchécoslovaques les plus performants de leur époque en termes de rapport performances-prix. La silhouette du L-39MS montre à quel point la forme et la construction du L-39 ont été optimisées avec succès, tandis que son nouveau moteur et sa poussée accrue ont pleinement exploité le potentiel de la conception légendaire de l’Ing. Jan Vlček. Il est regrettable pour l’industrie aéronautique que ces avions soient apparus pendant une baisse mondiale des dépenses militaires, alors que l’histoire et les cartes politiques étaient en train d’être réécrites, et que l’introduction précoce du L-39MS et du L-59 ait été affectée par des problèmes en Égypte qui ont jeté une ombre sur toute la famille. En Tunisie voisine, toutefois, le modèle techniquement identique a été utilisé pendant deux décennies sans problèmes significatifs.