Avia/Letov C-2 v československém vojenském letectvu – Irra Miroslav (2024)

La première décennie de la construction post-guerre de l'Armée de l'air tchécoslovaque est inextricablement liée (bien sûr, en dehors d'autres types d'avions) aux avions d'entraînement avancés, initialement produits par la société allemande Arado Flugzeugwerke GmbH, qui se spécialisait dans la fabrication d'avions et est devenue un nom connu particulièrement pendant la Seconde Guerre mondiale. Ses avions, l'Arado Ar 96, qui sous la désignation tchécoslovaque C-2 portait tout le poids de l'entraînement avancé au vol à l'Académie militaire de l'Air Force et à l'École de l'air de 1945 à 1951, et a ensuite continué à le faire jusqu'au milieu des années 1950 à l'École de l'air, était un véritable phénomène de cette époque dans notre aviation, communément connu simplement sous le nom d'"Arado". En plus de son rôle principal dans les écoles d'aviation, il a également servi à des fins d'entraînement avec des unités de combat de l'Armée de l'air tchécoslovaque et, dans certains cas, pendant les périodes de transition de pénurie d'avions de combat, les a même remplacés dans l'entraînement. En ce qui concerne sa position dominante dans le domaine, l'avion C-2 était directement prédisposé par le cours de sa production de guerre dans l'industrie aéronautique du Protectorat aux entreprises pragoises Avia et Letov, dont les usines ont produit 2 375 machines pour les besoins des unités d'entraînement de la Luftwaffe d'ici la fin de la guerre. Certains d'entre eux étaient situés dans nos aéroports au moment de la fin de la guerre, principalement dans...