Těžký bombardér Tupolev TB-3 – Kotelnikov Vladimir (2020)

En 1925, la Oficina Técnica Especial de Investigación Militar (Ostéchbjuro, OTB) encomendó al Instituto Central de Aerodinámica e Hidrodinámica (CAGI) el desarrollo de una aeronave T1-4RT3 impulsada por cuatro motores Wright T-3. El primer dibujo de diseño de la aeronave, designada ANT-6 por CAGI, se completó a principios de 1927. Representó un monoplano de ala baja todo metal, autoportante, con un perfil de ala grueso y un revestimiento de lámina corrugada. En ese momento, la aeronave era un verdadero gigante: las ruedas del tren de aterrizaje principal tenían un diámetro de dos metros. La construcción del prototipo comenzó en los talleres de CAGI en octubre de 1929. En los documentos de VVS, fue designada TB-3. Al 20 de febrero de 1931, el TB-3 había volado diez veces: fue reparado y modificado más de lo que realmente voló. El prototipo de la fábrica No. 22 (? 2201) realizó su primer vuelo solo el 27 de febrero de 1932, seguido por la segunda unidad el 25 de marzo. La primera serie de diez unidades se completó en Filá al 28 de abril, de modo que la aeronave pudiera participar en el desfile del Día del Trabajo en Moscú. En la segunda mitad de los años treinta, el VVS tenía la flota de bombarderos estratégicos más potente del mundo. Sin embargo, a finales de los años treinta, la aeronave ya estaba completamente obsoleta. A partir del 1 de febrero de 1940, había 509 TB-3 en las filas del VVS, de los cuales...