Auta našich prezidentů 1918-2024 – Tuček Jan (2024)

Durante más de cien años, los automóviles han transportado a los presidentes checoslovacos y checos. Este libro tiene como objetivo mapear la colorida paleta de varios cientos de coches de una veintena de marcas nacionales y extranjeras que han marcado significativamente nuestra historia gracias a sus usuarios. Además de vehículos bien conocidos, también recuerda algunos que están casi olvidados. El fundador de Checoslovaquia, T. G. Masaryk, no solo viajó en coches Laurin y Klement, Praga, Škoda Hispano-Suiza y Tatra, sino que en 1919 también en una limusina austriaca, Gräf und Stift. Edvard Beneš tuvo un convertible blindado Praga Golden hecho en 1936, en el que condujo a través de Praga liberada tras regresar del exilio en mayo de 1945. En 1945 y 1947, adquirió dos limusinas Daimler inglesas. Emil Hácha sirvió como el llamado presidente del estado en el protectorado ocupado por los alemanes desde noviembre de 1938, y en el verano de 1942, recibió un Mercedes 770 blindado de Berlín por su 70 cumpleaños. El Daimler de ocho cilindros utilizado por Beneš fue asumido por el primer presidente comunista, Klement Gottwald, en junio de 1948. Sin embargo, pronto lo reemplazó por un VOS blindado nacional. Antonín Zápotocký también condujo el mismo modelo, antes de cambiar a coches soviéticos ZIM y ZIS. Desde 1957 hasta 1968, Antonín Novotný condujo con orgullo automóviles soviéticos ZIS y ZIL, mientras que...